Cargill divulga resultado da viagem inaugural do primeiro navio oceânico movido a energia eólica do mundo.
A Cargill publicou dia 13 os resultados empolgantes do período de testes de seis meses do Pyxis Ocean, ressaltando o potencial da tecnologia de propulsão assistida por vento na transição da indústria naval para o uso de energias renováveis. O navio MC Shipping Kamsarmax adaptado com duas WindWings® (grandes velas sólidas de vento desenvolvidas pela BAR Technologies) obteve um desempenho consistente como previsto, o que equivale a uma economia média de 3 toneladas de combustível por dia.
O Pyxis Ocean alcançou as águas abertas em agosto de 2023 e durante os primeiros seis meses de testes navegou pelos Oceanos Índico, Pacífico, Atlântico Norte e Sul, além de passar pelo Cabo Horn e Cabo da Boa Esperança. O navio foi equipado com dois WindWings®, que medem 37,5 m de altura e lembram grandes asas de avião. As asas são instaladas verticalmente para captar o vento e impulsionar o navio para frente, permitindo que o motor do navio seja desligado para que se possa viajar na mesma velocidade de um navio convencional usando menos combustível. As asas são controladas por um painel tátil na ponte. Um sistema simples de semáforos informa a tripulação quando levantar ou abaixar as velas. A operação é totalmente automatizada: os sensores a bordo medem constantemente o vento e as velas se ajustam automaticamente à configuração ideal.
A propulsão assistida por vento tem potencial para ser um modo rentável de respaldar a nova estratégia de gestão de gases com efeito de estufa da Organização Marítima Internacional (IMO). Uma das metas da IMO para 2030 é ter 5%, visando 10%, de energia proveniente de fontes de muito baixo carbono até 2030: a propulsão assistida por vento pode ser um meio importante de atingir este objetivo.
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