Um artigo interessante de Justin Rowlatt no site da BBC, “Por que os carros elétricos vão assumir o controle mais cedo do que você pensa”, aplica a curva S do ciclo de vida da tecnologia às vendas de carros elétricos, comparando o que está acontecendo no momento com a disseminação de conectividade com a Internet no final dos anos 90 e início dos anos 2000, e conclui que estamos no ponto da fase de crescimento exponencial.

Este crescimento decorre principalmente da melhoria de preço e autonomia ocasionada pela disponibilidade de melhores baterias e, cada vez mais, pelos anúncios de cada vez mais marcas que deixarão de fabricar veículos de combustão interna nos próximos anos, junto com governos que pretendem proibir sua venda ou mesmo circulação. Esta é uma análise que desmente quem afirma que os veículos elétricos ainda são ineficientes e deve ser interpretada pelo que é: uma projeção de mercado baseada em dados de vendas que sugere que muito em breve comprar um veículo a gasolina ou diesel não fará sentido. Também contrasta com análises anteriores mais pessimistas que, desconsiderando a natureza exponencial das transições tecnológicas, previam uma taxa de adoção de 60% nas vendas até 2050, o que significaria que a maioria dos veículos na estrada ainda seriam veículos de combustão interna.

Os temores levantados por diferentes lobbies sobre a ansiedade de alcance, a escassez de pontos de recarga ou se a rede nacional está pronta para fornecer a energia necessária para milhões de veículos elétricos estão desaparecendo. Qualquer pessoa com vaga para estacionar e recarregar um veículo elétrico pode hoje se locomover pela cidade e fazer longas viagens sem nenhum problema, e com desempenho superior aos de combustão interna. Uma história divertida recente no The Guardian é sobre o que aconteceu quando um engenheiro australiano que se tornou um ativista climático convidou um bando de mineiros de carvão e petrolheads no outback para dirigir um Tesla Modelo 3: eles adoraram.

Enquanto isso, algumas marcas continuam a enganar os motoristas, convencendo-os de que a melhor opção são os híbridos, tecnologia que ainda produz entre 40% e 70% das emissões de um veículo tradicional e é supostamente vendida como solução para os problemas de quem vê veículos elétricos como muito radicais. Relaxe, “seu veículo recarrega enquanto você dirige”, dizem eles, como se tivessem inventado o movimento perpétuo; ou incentivos para “aproveitar as emissões zero” que os governos nunca deveriam ter concedido a veículos que estão longe de apresentar emissões zero.

Além do mercado automotivo em si, vale a pena pensar sobre as implicações para o ciclo de tecnologia. O que acontecerá quando, não muito longe de agora, será a norma ter um carro elétrico e dirigir um veículo de combustão interna será cada vez mais desaprovado? Já pensamos sobre as implicações para frotas de veículos públicos ou corporativos, redes de distribuição de combustível, concessionárias e oficinas de reparo?
Dentro de uma década, todos estaremos dirigindo carros elétricos
Estamos diante de uma das maiores transições tecnológicas de todos os tempos, e já está em sua fase exponencial. Tente pensar além do presente e das decisões que você pode ter feito ou ainda tomará. As implicações da mudança que se aproxima serão importantes e salvarão vidas.

Fonte: https://www.forbes.com/sites/enriquedans/2021/06/02/electric-cars-and-massadoption/?sh=5a38a31c6335