Como dimensionar um sistema fotovoltaico para manter um veículo elétrico.
Tomando o Nissan Leaf como exemplo, com seu consumo médio de 14 kWh a cada 100 km, calculamos a necessidade energética para quem dirige 50 km por dia. Isso resulta em um consumo de 7 kWh diários, somando 210 kWh mensais. Este número aproxima-se do consumo médio residencial, destacando a eficiência energética desses veículos.
Para neutralizar esse consumo com energia solar, consideramos painéis de 450 watts. Com uma média de 5.3 horas de sol por dia em Recife e ajustando a eficiência para 75% (considerando perdas), cada painel pode gerar aproximadamente 53.6 kWh por mês. Logo, seriam necessários cerca de 4 painéis de 450 watts para atender a demanda mensal de 210 kWh de um carro elétrico.
Essa equação varia de acordo com a potência dos painéis solares e as condições locais de insolação, mas a regra básica permanece: dividir o consumo mensal do veículo pela produção mensal estimada por painel. No caso de painéis de 350 watts, por exemplo, seriam necessários 5 painéis para cobrir o mesmo consumo.
Adotar a energia solar para carregar carros elétricos é uma iniciativa financeiramente acessível e tecnologicamente avançada. Kits solares portáteis, que podem variar em preço, oferecem uma solução prática, embora seja essencial avaliar sua segurança e eficácia. A integração de painéis solares em veículos ainda está em fase de desenvolvimento, com preços estimados baseados na tecnologia e capacidade necessária.
Uma placa solar tem uma vida útil notável, podendo ultrapassar 25 anos. Embora sua eficiência diminua gradualmente, a degradação anual de 0,5% a 1% ainda permite uma performance significativa ao longo do tempo, representando um investimento duradouro e confiável.
A sua energia é o nosso negócio.