À medida que estados individuais nos EUA trabalham em direção a metas de emissões líquidas zero cada vez mais ambiciosas, a logística de como essas metas podem ser alcançadas e onde o investimento deve ser feito está na vanguarda das mentes dos tomadores de decisão. Até o momento, esforços consideráveis ​​têm sido feitos para buscar soluções que implementem mais fontes renováveis ​​e energia limpa em um sistema elétrico moderno e sustentável – e os veículos elétricos (VEs) têm um papel importante a desempenhar.

A adoção de EVs tem se acelerado nos Estados Unidos – em 2030, cerca de 18,7 milhões de EVs estarão nas estradas dos EUA, contra 2 milhões em 2020. Uma porção crescente de EVs será composta de veículos elétricos com bateria completa (BEVs), levando a significativos aumentos no consumo de eletricidade – estimados em crescer de 6 a 53 bilhões de quilowatts-hora (kWh) por ano até 2030. Ao mesmo tempo, a infraestrutura de carregamento de VE permanece limitada, com uma estimativa de 9,6 milhões de estações de carregamento de VE necessários para atender à crescente demanda.

A implementação lenta da infraestrutura de carregamento de VE pode ser atribuída a uma combinação de certeza de investimento, finanças e incentivos, mas também limites do sistema físico em torno da infraestrutura de rede atual e uma falta de tecnologias interoperáveis ​​para entender e gerenciar a cobrança. A rede elétrica de hoje tem capacidade limitada para fornecer nova demanda significativa de carregamento de EV sem a necessidade de amplas atualizações de equipamentos, como transformadores de energia e circuitos.

Paradoxalmente, a infraestrutura de rede existente experimenta taxas gerais de utilização baixas, ou fator de carga, de carregamento de EV devido a padrões de uso de alta demanda e curta duração. Para desenvolvedores de equipamentos de suprimento de EV (EVSE), consumidores de EV e clientes de serviços públicos, o potencial de superexploração e subutilização dos ativos da rede pode resultar em altos custos que impedem ou atrasam a expansão da infraestrutura de carregamento.

O carregamento de EV gerenciado pode resolver esses dois problemas.

Três elementos essenciais são necessários para permitir a rápida construção da infraestrutura de carregamento de VE:

1 – Conectividade com carregadores de EV: a infraestrutura de carregamento de EV de hoje tem pouca ou nenhuma conectividade para coleta de dados e gerenciamento de carga. A cobrança pública é dominada por operadoras de rede de cobrança (CNO) que trabalham em redes privadas fechadas, enquanto os carregadores domésticos e no local de trabalho são, em grande parte, instalações autônomas, desconectadas de qualquer rede. Operadores de mercados de energia, redes de transmissão e redes de distribuição exigirão caminhos para se comunicar e gerenciar EVSEs para maximizar o valor para os clientes de EV, fornecendo disponibilidade e acessibilidade, mantendo a segurança e confiabilidade. Existem várias tecnologias de conectividade e controle que podem ser implantadas com eficácia para enfrentar esse desafio.

2- Conscientização e coordenação da rede em tempo real: À medida que a cobrança de EV aumenta, a infraestrutura de rede existente se tornará cada vez mais restrita. Os operadores da rede exigirão maior visibilidade dos fluxos de energia da rede e consciência da atividade EVSE para garantir a segurança e confiabilidade do sistema. Em altos níveis de penetração, a demanda de carregamento de VE precisará ser gerenciada em tempo real contra as restrições da rede; por exemplo, níveis de tensão ou sobrecarga térmica.

3- Métodos de carregamento inteligente: Os métodos novos e inteligentes de carregamento de EV podem fornecer amplos benefícios aos consumidores. Os consumidores com necessidades de cobrança flexíveis podem reduzir os custos de cobrança, aproveitando os momentos de baixa demanda ou excesso de produção de energia; por exemplo, cobrando à noite ou quando a produção de energia solar ou eólica é alta. Ao mesmo tempo, a implantação da infraestrutura de carregamento de VE pode ser acelerada se o carregamento puder ser gerenciado e coordenado junto com as operações da rede, permitindo uma interconexão e permissão mais rápidas. As soluções técnicas e comerciais necessárias agora estão apenas começando a ser testadas e implementadas.

Fonte: https://www.renewableenergyworld.com/storage/charging-forward-with-the-ev-revolution-in-the-us/