O pesquisador de mercado IDTechEx lançou recentemente a segunda edição de seu panorama de veículos solares, 12 meses após a primeira edição. Conversamos com o presidente da IDTechEx, Dr. Peter Harrop, para descobrir quais foram os avanços recentes no espaço e quem pode se beneficiar com o crescimento dos veículos solares.

Parte do maior potencial para fornecedores de energia renovável vem da adoção de veículos elétricos; À medida que as nações se comprometem a banir os veículos a gasolina e a diesel, há enormes oportunidades para os envolvidos nos setores de energias renováveis ​​se firmarem nas cadeias de suprimentos de veículos elétricos.

Embora o exagero tenha se concentrado principalmente em baterias elétricas, os requisitos de infraestrutura podem limitar o domínio das baterias a locais com acesso sólido a pontos de recarga – potencialmente cortando muitos motoristas remotos e rurais, bem como mercados inteiros de veículos marítimos e aéreos. A energia solar pode ser a solução?

Matthew Hall (MH): Esta é a segunda edição do relatório da IDTechEx sobre veículos solares em 12 meses – quais foram os avanços recentes que justificaram a revisão do seu relatório?
Dr. Peter Harrop (PH): Há uma percepção de que isso é mais importante do que parece. Solar está se tornando mais eficiente e mais leve, então você pode obter esse silício de cristal único muito fino, que é barato e eficiente o suficiente para ficar nas laterais das coisas. Então, seus iates de alto mar de luxo, você pode comprar aqueles em que todos os lados são cobertos com energia solar, e é eficiente, compensa e funciona.

A mesma coisa com o carro Sion [da start-up alemã Sono Motors]] – eles usam energia solar nas laterais, não apenas na parte superior, e obtêm muito mais eletricidade. Portanto, há um quadro geral se formando aqui, mas o segundo ponto é que não se trata apenas de dizer: “Não é bom, um pouco mais de eletricidade”, o que às vezes não é uma proposta de negócio completa.

Isso foi feito em muitas asas de aeronaves e aeronaves leves, mas a maioria dos clientes quer o preço mais baixo, não os 30 minutos extras no ar. Não, o benefício adicional é que é um recurso que leva você para casa.

Se você pousar sua aeronave solar em um campo e ficar horrorizado – não há estação de recarga ou não está funcionando quando você chegar lá -, então, espere e converse com uma cabra montesa por algumas horas e volte para sua jornada.

MH: Quando se trata de veículos elétricos, a atenção está mais voltada para as baterias, com alguns fabricantes de veículos mais pesados ​​explorando o hidrogênio como combustível. Onde os veículos solares podem estabelecer um ponto de apoio?
PH: Em algum momento, haverá uma reversão da mudança para as cidades porque todas as cidades vão estourar com todos se mudando para elas. As Nações Unidas, a Organização Mundial da Saúde e outros dados dizem que pode até ser 80% da população mundial vive em cidades em 2050.

E quando você pode obter comunicações 6G e interesse geral em lugares remotos como a Escócia, há boas razões para morar e trabalhar lá.

Fonte: https://www.power-technology.com/features/qa-idtechexs-peter-harrop-on-the-growth-and-opportunities-in-solar-vehicles/